‘útdíj’

A csomagpiac is felár bevezetésére kényszerül

A legtöbb csomaglogisztikai vállalat is elkezdte az útdíjfelár bevezetését. Ugyanis nincs akkora tartalék ezekben a cégekben, hogy ezt a pluszköltséget hosszú távon átvállalják. Bár a DHL Express flottájában túlnyomórészt útdíj köteles tömeghatár (3,5 tonna) alatti futárautók kézbesítik a küldeményeket a címzetteknek, számos nagy tömegű tehergépkocsi és kamion vesz részt az áruk elosztásában, továbbításában a magyarországi […]

Áremelkedésbe fulladhat az útdíj

A hazai fuvarozóknak nincsenek tartalékaik, tovább fogják hárítani a használatarányos útdíjat. Karmos Gábor, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének (MKFE) főtitkára a Napi Gazdaság csütörtöki számában elmondta, hogy a közelgő használatarányos útdíj továbbhárítása elkerülhetetlen. Karmos szerint a hazai fuvarozóknak nincsenek már tartalékaik. A főtitkár álláspontja szerint a fuvarszámlákon külön sorban kellene feltüntetni az úthasználati díjat, ezzel […]

Ismét terítéken az e-útdíj

Napokon belül ismét tárgyalnak a belföldi vállalkozások a kormányzattal a használatarányos útdíjrendszerrel (e-útdíj) összefüggő kompenzációról – írja a Napi Gazdaság csütörtökön. A lap Karmos Gábortól, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének főtitkárától megtudta: a fuvarozók célja, hogy a fuvarszámlákon külön sorban szerepeljen az úthasználat ellenértéke, ezzel ugyanis világossá válna a számlák végösszegének emelkedése. A fuvarozási szakember […]

A NiT Hungary tárgyalna az útdíj kompenzáció módjáról

Az elektronikus útdíj bevezetésével járó többletköltségeket a kormány kompenzálja a fuvarozóknál, de ettől még növeli az inflációt a magasabb útdíj, illetve nem tisztázott az sem, hogy mely adónemek vagy illetékfajták alól kaphatnak részleges vagy teljes mentességet a fuvarozók. A közel 3.500 tagvállalkozást képviselő NiT Hungary közúti fuvarozói érdekvédelmi szervezet az MTI-hez eljuttatott közleményében kitér arra: […]

Használatarányos útdíj bevezetésének hatása a logisztikai piac szereplőire

Felerősödhet a Ro-La szerepe? A tervek szerint 2013. július 1-jétől Magyarországon is bevezetésre kerül a használatarányos elektronikus útdíj, melyet a gyorsforgalmi utakon és főúti szakaszokon kívánnak alkalmazni. Melyek a főbb hatásai és következményei a használatarányos útdíj bevezetésének és ebből adódóan, milyen alternatív lehetőségek nyílnak a logisztikai piac szereplői számára? Karmazin György, a BI-KA Logisztika Kft. […]

EB: távolságalapú útdíj

Egyértelműen a távolságalapú útdíjfelszámítás mellett foglal állást az Európai Bizottság, mivel az természeténél fogva méltányosabb és alkalmasabb az árjelzések küldésére, mint az időalapú matricarendszer. Brüsszel iránymutatása értelmében az időalapú matricarendszer alkalmazása esetén biztosítani kell rövid – legalább heti – matricát, ezért elfogadható átlagos napidíjat kell felszámítani, valamint erről a külföldiek számára könnyen hozzáférhető, közérthető tájékoztatást […]

Terítéken az uniós útdíjak

A Bizottság megreformálná az uniós tagállamok útdíjrendszereit, ugyanis azok sokszor diszkriminatívak a külföldi átutazó autósokkal szemben. Az Európai Unióban csak a tehergépjárművekre vonatkozó költségekre van egységes szabályozás, azonban az autósokra vonatkozó útdíjakra nincsen. A személygépkocsikra hét tagállamban – Ausztriában, Bulgáriában, a Cseh Köztársaságban, Magyarországon, Romániában, Szlovákiában és Szlovéniában – vetnek ki útdíjat időalapú matricarendszer szerint. […]

Kinek mennyire fog fájni jövőre az útdíj?

Sokadszor fut neki a magyar kormány a használatarányos elektronikus útdíj bevezetésének, a legfrissebb tervek szerint 2013 nyarától fizethet mindenki az új rendszerben. A díjakról egyelőre keveset tudni, több egybehangzó becslés és számítás alapján kilométerenként 35-40 forintos díjra készülhetnek a fuvarozók. Mfor.hu-háttér. Nem csak az autópályákon kell majd fizetni Múlt csütörtökön jelent meg a Magyar Közlönyben […]

Itt az új útdíjrendszer

Kötelezően csatlakoznak a tehergépjárművek a megtett úttal arányos, elektronikus útdíjrendszerhez 2013. július 1-jétől – áll a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közleményében. A személygépkocsikra és az autóbuszokra az új rendszer nem vonatkozik, ezen járművek tulajdonosai önként léphetnek át a bevezetés után legkorábban fél évvel. Kötelező viszont a belépés minden, 3,5 tonnát meghaladó össztömegű tehergépjárműnek. A tervek szerint […]

Völner Pál: használatarányos útdíj 2013 júliusától

A közúti tranzitforgalom költségei akár nyolcszorosára is növekedhetnek, ez az áruszállítás vasútra terelését segíti. Völner Pál, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium infrastruktúráért felelős államtitkára az InfoRádió Aréna című műsorában elmondta, hogy a napokban nyilvánosságra kerülő kormányhatározat szerint 2013. július 1-jétől valósággá válhat a használatarányos útdíj régóta dédelgetett elképzelése. Még az idén megkezdik a rendszer kialakítását, amihez […]

Rólunk | Médiaajánlat | ÁFF | Lapszemle feliratkozás | RSS
Powered by WordPress | Designed by: All Premium Themes Online. | Thanks to Top Bank Free Premium WordPress Themes, wordpress themes 2012 and Premium Themes